重建大桥也将耗费巨额资金。据此前报道，经济分析公司预测称，初步估计该桥的重建成本为6亿美元，但美国《国会山报》援引知情人士的话称，联邦官员已告诉马里兰州议员，重建成本可能飙升至至少20亿美元。

目前，大桥残骸清理和重建还没有明确的时间线。摩尔表示，这是一项“非常复杂的行动”。他说，“我们知道这将是一条漫长的复苏之路，但我们知道我们必须安全地行动，必须快速地行动，以让商业发动机再次运转。”(完)

报道援引非营利性水质监督机构Waterkeepers Chesapeake执行董事胡塔的发言称，“每当发生这样的灾难性事件，都可能造成水污染。”胡塔介绍，该流域生活着超过一百万人。

3月26日，美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯·斯科特·基大桥被货船撞击后倒塌。该州州长摩尔日前接受福克斯商业频道采访时，谈到了大桥坍塌的巨大影响。

美国《华盛顿邮报》援引美国家运输安全委员会(NTSB)消息称，撞桥的货船“DALI”号上，有56个集装箱装载了764吨危险物质，包括腐蚀性和易燃液体等。其中有14个载有危险物质的集装箱受损。

非会员试看120秒中新网4月2日电 近日，美国马里兰州撞桥事件，持续引发外界关注。这座标志性大桥的倒塌，不仅波及诸多行业，还将对美国经济产生“巨大影响”。围绕大桥重建的支出问题，美国民主共和两党人士产生分歧，党争不断加剧。

此外，在供应链可能陷入数月困境的情况下，数十亿美元的货物需要重新安排路线。专家分析称，巴尔的摩大桥倒塌加大了红海危机下的海运压力，使得美国东海岸港口运输成本进一步增加。

根据马里兰州港务局的数据，巴尔的摩港是美国最繁忙的汽车运输港口，2023年处理超过75万辆汽车。它也是处理农业和建筑机械、农产品数量最多的港口。

据美联社报道，巴尔的摩港口关闭，将会造成每天1500万美元的经济损失。因为巴尔的摩港直接雇佣了超过1.5万名工人，港口运转还间接支持了近14万个其他工作岗位，港口关闭也将导致其中许多人暂时失业，或减少工作时长。

不过，NTSB和美国海岸警卫队的危险物质调查结果并未公开详细内容。目前倒塌现场附近已进行了一些吸附污染物质的处理，有关方面仍在密切监视是否存在污染。

在他看来，马里兰州不会是唯一一个因巴尔的摩大桥倒塌遭受经济影响的州。巴尔的摩港对美国各州影响深远，因为该港口处理的汽车、重型卡车和农业设备比美国其他港口都多。

美国总统拜登近日誓言，联邦政府将承担重建大桥的巨额费用。支持拜登的民主党人认为，巴尔的摩港的价值超越了本州范围，因此修复大桥是全国性的重要问题，但共和党人对此表示强烈反对。他们认为，大桥属于地方问题，应该由地方政府来解决。在国会议员4月中旬结束休假后，这场辩论预计会更加激烈。