据介绍，深中通道是环珠江口100公里“黄金内湾”“A字形”交通网络骨架的关键“一横”。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩至20分钟左右。(记者 何俊杰 蔡敏婕 广东报道）

三片无藤之叶桥梁若游龙飞动、人工岛屹立海上，粤港澳大湾区关键交通枢纽——深中通道项目建设进入收尾工作阶段，今年6月底具备通车条件。6月7日，记者踏上深中通道，提前领略大湾区“超级工程”的磅礴气势。

随着车辆驶出隧道，便抵达桥梁隧道交通转换的重要枢纽——造型如鲲鹏展翅的西人工岛。据了解，深中通道全线24公里不设服务区，房建工程集中在两座人工岛，主要承担运营管理、应急救援等功能。

驶离西人工岛，映入眼帘的是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥(原伶仃洋大桥)，可变情报板、路牌、路灯等已全部设置完成。

深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程。沿东人工岛主线向西驶入深中隧道，记者感受到浓浓的科技感。可以根据环境温度、车流状况变色的全彩景观灯带设置在隧道两侧。智能巡检机器人等智能交通管控设施也已安装完毕。据了解，深中隧道入选了“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。