沪苏通铁路二期是沪苏通铁路在上海北部和东部的延伸，从太仓站引出，经过上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南接浦东铁路四团站，与远期规划的沪乍杭铁路连接，在上海设上海东站和上海宝山站。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。

练塘站是沪苏湖高铁的新建车站，位于上海市青浦区练塘镇，站房建筑面积4500平方米，站场规模2台4线。目前，站房主体结构已全部完成。站房已进入装饰装修阶段，正在进行站房砌体结构施工、站台石材铺贴等工程。

站场规模2台6线，站房面积约1万平方米，以“长江之翼”为设计理念，提取振翅待飞的双翼为抽象形态，寓意崇明发展如同展翅腾飞的天鹅，锐意进取，飞向未来。

已进入铺轨阶段的沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市，正线全长163.8公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州8座车站。

三叶草看黄入口5月9日，澎湃新闻记者从铁路部门获悉，随着沪苏湖高铁、沪苏通铁路二期等新线建设稳步推进，上海东、上海松江、上海宝山、崇明、练塘等在建高铁站迎来最新施工节点。其中，位于上海市崇明区西北城桥镇的崇明站，预计今年开工建设。​崇明站建成后，将成为崇明区的首个高铁站。​

上海松江站是沪苏湖高铁新建车站中规模最大的车站，站场总规模9台23线，站房建筑面积约6万平方米，可同时容纳5000人候车。上海松江站主站房钢屋盖顺利合拢，站房建设将全面进入屋面幕墙及装饰装修施工阶段。

上海宝山站是上海至南京至合肥高铁和沪苏通铁路二期的交会站。目前，该站综合交通枢纽及配套工程专项规划正在审批，初步计划采用高架、地下立体化布置，站台总规模8台18线。项目建成后将弥补上海北部大型高铁枢纽站空白，旅客沿线百姓出行更为便捷。

上海东站位于上海市浦东新区祝桥镇，距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里，总建筑面积138.7万平方米，其中高铁站房16万平方米。

莘庄站是上海至杭州铁路客运专线上海南联络线工程的主要项目之一，目前已进入站房室内外装饰装修等第一阶段收尾作业。莘庄站总建筑面积1.24万平方米，站场规模为3台6线。上海南联络线、金山铁路、地铁和公交在该站交会。目前，新站新线建设进展顺利，项目建成后，将进一步推进长三角地区高质量一体化发展。