面对地质基础软弱、大体积混凝土开裂风险高等难题，中交路建项目团队坚持创新引领，自主研发超深地连墙沉渣高精度检测及高效清除等装置，有效确保地连墙施工质量；采用智能超高压旋喷桩施工工艺，在宛如“豆腐”的泥土中插打2497根旋喷桩，大幅提高地基承载力；联合科研院校开展大体积混凝土温控及裂缝防治技术研究，降低开裂风险，杜绝有害裂缝的产生；搭建地连墙智能建造系统、深层地基加固数字孪生系统、大体积混凝土智能温控等6大数字化管理系统，实现施工全周期智能分析、预警及管控。

中交路建承建的北航道桥南锚碇基础采用外径90米、墙厚1.5米的圆形地连墙加深层地基加固水平封底复合锚碇基础结构形式。此次封底的为底板首层，累计浇筑混凝土1.09万立方米。

张靖皋长江大桥工程全长约29.8千米，其中跨江段全长7.859千米，分别设置主跨2300米的南航道桥和主跨1208米的北航道桥，建成后将创下六项“世界之最”，实现六项“世界首创”。

诸暨6月3日，经过连续70小时鏖战，由中交路建承建的张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇于全线首个完成封底，较计划工期提前1个月。