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“这次由国铁集团上海局牵头，两省一市共同开展沪苏湖铁路‘四季看变化’活动，既是为建设‘轨道上的长三角’提速，更是为打造重大线型项目协同模式探路。”湖州市委书记陈浩提议，下一步，两省一市及各有关方面聚力攻难点、抢进度、保质量，全力确保沪苏湖铁路年底前开通运营。

“沪苏湖铁路计划今年7月中旬启动全线静态验收启动，全线联调联试计划在8月底启动。沪苏湖铁路建成后，将有效缓解沪宁、沪杭铁路的运输压力，同时，铁路沿线都是经济比较活跃和发达的地区，沪苏湖铁路的建成开通，对推进长三角一体化发展也具有重要意义。”启动会上，铁路上海局上海枢纽指挥部工程部主任刘青接受记者采访时说。

正如湖州市发展规划研究院院长李红伟所言：“湖州曾是长三角地区为数不多的高铁不直达上海的城市，如今这一历史机遇已经来临。通车后，湖州将成为‘十字’骨干高铁交会城市，到达上海、南京、杭州最快高铁旅时均在50分钟以内的长三角唯一地级城市。”

近年来，南太湖新区、长三角(湖州)产业合作区两大平台以及湖州市接轨上海创新合作区相继成立，宛若三只张开的臂膀，展示湖州融入长三角一体化发展的满满诚意。长三角(湖州)产业合作区已经形成连片开发空间近万亩，南太湖新区的未来城意向入驻项目200多个，湖州市接轨上海创新合作区成为上海优质产业的承载基地。

91精产品一区永久中新网湖州4月1日电(胡丰盛 黄彦君)人勤不负好春光，4月伊始，沪苏湖铁路湖州南浔站施工现场塔吊林立，车站外立面已初具雏形，工人在建筑间来回穿梭，一派繁忙景象。万里铁道线上，一条高铁巨龙正蓄势待发。

地处“两山”理念的发源地和长三角绿色生态一体化发展示范区，沪苏湖铁路不仅是连接上海、苏州和湖州三地的重要交通纽带，更是推动长三角地区一体化发展的重要引擎。它的建成将极大地缩短区域间的时空距离，加强沿线城市的交流合作，为区域经济发展注入新的活力，对于促进长三角地区经济社会发展具有重要意义。

据了解，沪苏湖铁路全长163.8公里，设计时速350公里，沿途共设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南(汾湖)、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站。2020年6月5日沪苏湖铁路先行段开工建设，2020年8月1日全线开工建设，现在已进入最后建设冲刺阶段，计划今年底具备开通运营条件。

这是产业联结的“东风”。纵观以往，湖州在整个环太湖地区内开发强度低，空间潜力较大，产业承载能力也较强，有着承接沪杭大都市外溢产业的良好空间与区位优势。

4月1日下午，沪苏湖铁路“四季看变化”活动在浙江省湖州市南浔区拉开帷幕，上海、江苏、浙江两省一市代表走进铁路施工现场，共绘沪苏湖铁路建设、长三角交通一体化发展蓝图。

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