记者在整车光环境实验室看到，实验室里提供了多种环境光源模拟，还可模拟太阳光的自然光谱。实验室还配备了与人类肌肤、体温相同的仿生机器人，可以执行抽烟、打呵欠等行为动作，也可以执行眨眼、眼球转动等微观动作，用于驾驶员监控测试和算法标定。

全球首个整车级无线网络仿真实验室可实现全球无线信号模拟仿真测试，全面评估汽车的复杂无线网络适应性。该实验室由“华为+诺基亚”双网络设备驻网构成，可对日韩、东南亚、中东、欧盟、俄罗斯、南美等70多个国家和地区的200余家运营商网络信号进行模拟，中国车企不用出国，就可在“家门口”完成前期摸底测试，了解产品在海外的实际运行情况，大幅缩短中国车企出国测试周期、减少测试成本。(记者 贾楠）

汽车数据安全实验室则是国内首个建成运营的集转毂、屏蔽和充电为一体的整车信息安全实验室，能够模拟车辆动态工况下、各种网络环境下的网络安全攻击场景，能够全面深入地对汽车信息安全进行验证测试、渗透测试和漏洞挖掘。

座舱交互实验室是国内首个集座舱用户体验测评、人因研究为一体的综合实验室。实验室可高度还原复杂交通路况，模拟驾驶员及乘客真实用车场景，通过分析舱内成员行为和生理数据，实现对座舱体验的客观定量评价，为智能座舱体验开发、测评等提供一站式服务。

呜吒(UZA)6月12日，中新社记者走进中国汽研全球汽车信息通信测评技术创新基地实地探访。该基地投资合计近3.5亿元，累计建筑面积超1.3万平方米，拥有超过20个全球先进实验室，覆盖汽车通信、座舱、信息安全、功能安全、EMC五大方向的测试能力。