据了解，联调联试是指铁路部门在高速铁路工程完成静态验收、确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

GJB_Z299B电子设备可靠性预计手册中新网成都6月21日电(记者 刘忠俊)6月21日，随着57701次检测车顺利抵达宜宾东站，标志着新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段(以下简称“渝昆高铁渝宜段”)联调联试工作启动，工程进入验收关键阶段。

此次联调联试区段为重庆西至宜宾东段，该区段于2020年12月开工建设，2024年2月全线正线铺轨完成。项目开工以来，各参建单位克服了地质条件复杂、施工难度大、高温限电等诸多困难，确保了工程进度和质量安全。

渝昆高铁建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线城市群众出行条件。(完)

渝昆高铁是全国铁路网“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，抵达宜宾东站，设计时速350公里，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。