樊哙站路基土石方施工开挖量集中，累计达270万方左右。站内分布滑坡、软土、具膨胀性红层砂泥岩等不良地质与特殊岩土，采用锚杆、锚索框架梁进行边坡防护，并在各级边坡间设置4米、20米、50米等不同宽度的平台来稳固特殊地质。路堑最大开挖宽度161.5米，中心最大开挖深度49米。樊哙站受地形限制，车站一半坐落在桥上、一半坐落于路基，形成坐地跨水，半桥半地格局，是工程最突出的攻关难点。路基开挖多为石方，为确保周边大量民房和居民的安全，采用控制爆破方式进行。

Tom叔叔友情提示和温馨提示中新网成都4月14日电 (记者 张浪)记者14日获悉，由中铁六局集团承建施工的西渝高铁康渝段樊哙站破土动工，标志着该樊哙站正式进入实质性的施工阶段。

据了解，樊哙站肩负着连接重庆万州到西渝高铁的重要使命，对构建西北至西南地区的高效高铁网络，优化区域交通布局产生深远而广泛的影响。同时作为该地区重要的客运高铁站，该站有效解决樊哙、土黄、华景、五宝、南坝镇等五地群众的出行难题。其辐射范围涵盖开州北部、城口南部、万源市、宣汉东北部等区域，覆盖人口近110万。(完)

樊哙站位于四川省达州市宣汉县土黄镇境内，是西渝高铁连接线从重庆市万州区站开出经开州区至西渝高铁正线的衔接站点。站场为2台6线布局，到发线有效长为650米，轨面高程448.1米。站内设岛式站台2座，等长雨棚和旅客地道各1座，车站重庆方向设置综合维修工区、配电所等相关配套功能设施。