受红海局势影响，海运运费上涨，耗时大幅增加，作为我国与欧洲以及共建“一带一路”国家之间的国际性联运列车，中欧班列货运需求量持续增加。据介绍，从广东运往欧洲的铁路集装箱运费已与海运相差不大，但中欧班列时间更短——从广东发车至欧洲仅需12—18天，而目前船舶绕行非洲好望角则需一个月以上。

中欧班列受外部环境影响小、稳定性高，境内外全程运输时间相对固定，为各类进出口企业生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，可以更好地保障国际产业链、供应链畅通。以增城西站为例，今年1—2月开行国际班列62列、标箱6810个、货值18.81亿元，分别同比增长26.53%、45.39%、54.63%。

寻情记“近来班列出口的货物主要是智能家居、电子、医疗器械等高附加值产品，占总货量的近六成。从前2个月班列货物结构和运量看，精品班列很受企业欢迎。”笋岗海关查检一科科长许臻康说。

为提高货物通关效率，广东省内海关主动与企业对接，同时加强与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等主要口岸海关联系配合，积极采取措施，开辟中欧班列“绿色通道”，实施“7×24小时”预约通关，专人专岗对报关单及货物状态实施监控，落实“铁路快通”等便利化改革举措，实现班列“即到即查”“即验即放”，助力企业顺利通关。