中国国际贸易促进委员会汽车行业分会助理会长 柴占祥：2014年展位基本上以国际跨国公司为主，同时展出的车型基本上都是内燃机驱动的车型，而2024年你会发现，这里面有了非常多的中国自主品牌的面孔。十年间，如果以车展作为视角来观察，中国的新能源汽车已经完成了从无到有、从跟随者到领跑者的跨越。

今年的北京国际车展上，中国自主新能源汽车新产品集中亮相，其高科技含量、外观时尚的设计，令跨国车企高度关注。然而，这在10年前是难以想象的。

总台央视记者 张丛婧：在我的右手边是一家传统的老牌跨国车企，而我的左手边就是中国造车新势力。两家直接对门打擂台，这样一老一新同台竞技的布展格局，在车展上比比皆是。

面对北京国际车展新能源汽车火爆的现场，老牌跨国车企正在紧跟中国发展新能源汽车的步伐，积极拥抱中国新能源汽车市场。记者注意到，很多跨国车企都把新能源车放在第一排最显眼的位置展示。奔驰在开展首日就推出一款全球首发纯电车型，保时捷则用“中国龙”的布展来吸引中国消费者。

人机交互的智能座舱、领先世界的电池新产品、智能驾驶技术等一系列新产品和新技术频出，不断创新，让中国智能新能源汽车成了这届车展上绝对的主角。

2023年年不良的软件窗口一大早，记者看到小米汽车展位前排起了长队，全色系新车集体亮相车展，工作人员告诉记者，这样火爆的现象从开展第一天每天如此。

北京国际车展商展台变化的背后是中国新能源汽车的快速崛起。中国新能源车的大放异彩，吸引跨国车企加大与中国本土车企合作，拥抱绿色出行。