天涯社区情感...下午2点左右，记者从10号线同济大学站上车，往虹桥火车站方向。在站台，听到广播提醒：本线路车厢实施“分区调温”，头尾两节车厢为“弱冷车厢”，请乘客们按需乘坐。“弱冷车厢”即车厢温度比普通车厢高约2℃。

此外，有不少市民表示，并不知道有“弱冷车厢”。地铁方对于“弱冷车厢”的提醒能否更加周到？比如在车厢里贴上文字提示，或者在站台的信息屏上滚动播放提醒等，让有需求的乘客能对号入座。 

市民认为，既然地铁温度可依据室外温度进行动态调节，那么在调节温度时能否更加人性化，尤其是一些温度设置过低的线路，可以适当提升温度，以增加市民乘坐地铁的舒适度。

记者又乘坐了13号线，不同车厢的测温分别显示为26.4℃、26.2℃、26℃，温差并不明显。不过乘客都认为，26℃、27℃的车厢温度体感比较舒适。

记者在4号线宝山路站第4节车厢实测，温度显示为22℃，如果衣着比较单薄的话，时间长了会感觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢，测得温度为25℃。

记者又乘坐3号线前往江杨北路方向，在列车中部第4节车厢测温，显示车厢温度不足20℃。低温让乘客感受到了明显的寒意，有带小孩的乘客下意识地将孩子环抱在怀中。